12345tttttt

ПОСЕЩАЙТЕ AEROCRAT В FACEEBOOK


В процессе участия в фэйсбучной группе "Фанаты дирижаблей (Fans of dirigibles)" возникла необходимость и потребность создать полноценное блог-представительство аэрократов. С этой целью с начала июля 2013 г. в Фэйсбуке была организована группа AEROCRAT /АЭРОКРАТ...
Так что присоединяйтесь, участвуйте, а если захотите, ставьте "лайки" ... делайте перепосты...
Надо же где-то и кому-то не только говорить о дирижаблях, аэростатах, градах Небесных, но и давать импульс к конкретным проектам, делая сказку былью...
Короче, ФБ блог AEROCRAT /АЭРОКРАТ ТУТ [ http://www.facebook.com/groups/aerocrat ]
welcome!
12345tttttt

ВРЕМЕННО ДИСКУССИИ ПО АЭРОКРАТИЧЕСКОЙ ТЕМАТИКЕ ВЕДУТСЯ НА ФЕЙСБУКЕ

ttre

Если у вас всё ещё теплится интерес к теме дирижаблей, есть потребность читать об этом и обсуждать, то в Фэйсбуке на страничке Фанаты дирижаблей (Fans of dirigibles) как раз всё это доступно. Правда (предупреждаю), сообщество из-за неоднократных вредительских поползновений недругов и дураков решено было сделать закрытым, и включение туда теперь происходит по решению админов (среди добрых админов и Aerocrat). 
12345tttttt

ЗВЕЗДОЙ МАКС-2011 МОЖЕТ СТАТЬ ПРОЕКТ ЛИНЗООБРАЗНОГО ДИРИЖАБЛЯ ДКБА

Как стало известно, из рассылаемого компанией ДКБА пресс-релиза, на МАКС-2011 будет представлен действующая модель линзообразного беспилотного дирижабля-демонстратора ДП-27 "Анюта".
И это не может не радовать. Итак текст сообщения долгопрудненских создателей воздухоплавательной техники.
 
Российская инновационно-промышленная компания ДКБА построила для
авиасалона МАКС-2011 дирижабельную летающую тарелку ДП-27 «Анюта».
Демонстрационная масштабная модель создана для проверки ряда узлов и
систем в преддверии строительства эксплуатационного варианта аппарата
с большей размерностью. Этот полномасштабный аппарат с диаметром
оболочки 200 м будет построен к 2013 г., и сможет в беспилотном режиме
решать широкий спектр специальных задач. Collapse )
12345tttttt

ПОЛПУТИ ДО СТРАТОСФЕРЫ ДИРИЖАБЛЬ-ДЕМОНСТРАТОР НЕ ПРОШЕЛ…

Разрабатываемый в рамках военной программы под патронажем Американского космическо- ракетного оборонного командования / Армейского стратегического командования (US Army Space and Missile Defense Command/Army Forces Strategic Command (SMDC/ARSTRAT) высотный беспилотный дирижабль HALE (High Altitude Long Endurance), разрабатываемый компанией Lockheed Martin, был запущен в Акроне (шт. Огайо) 27 июля 2011 г. в 5 часов 47 мин. утра с базы. Точнее, запущен был демонстратор HALE-D (High Altitude Long Endurance-Demonstrator) для апробации аппаратуры и конструкции в условиях стратосферного «полигона» (21 км). Полет был прерван в 8 часов 56 мин. по техническим причинам на высоте 9754 м. Незапланированноериземление высотной воздухоплавательной платформы произошло в 80 км от места старта на юго-западе штата Пенсильвания. Представители компании Lockheed Martin сообщили, что "Жертв и разрушений при посадке опытного образца в лесистой местности не было". О программах создания высотных дирижабельных беспилотных платформ ранее сообщалось (см. ТУТ и ТУТ). В частности, разрабатываемый в рамках военной программы дирижабль HALE имеет общий бюджет $150 млн. Примечательно, что оболочка аппарата тестировалась на верфях «цеппелиностроения» в германском городе Фридрихсхафен…

Collapse )
12345tttttt

ШВЕДСКИЙ БЕСПИЛОТНИК-СТРАТОСТАТ НАД РОССИЕЙ НЕ ЛЕТИТ ...ПОКА



6 июля с. г. возникшая в гигантском стратостате утечка гелия стала причиной свертывания эксперимента. Шведские ученые были вынуждены прервать свой новаторский проект PoGOLite (Polarised Gamma-ray Observer, то есть — наблюдатель за поляризованным гамма-излучением) из-за прохудившейся оболочки воздушного шара.
Проект PoGOLite был запущен в 2005 г. на основе гранта, предоставленного научным фондом Кнута и Элис Уалленберг (Knut and Alice Wallenberg Foundation). Общий бюджет научно-экспериментальных работ, включая запуск аэростата — около $3,5 млн.
Collapse )
12345tttttt

ФОТО ДНЯ: ВОДОПАД ПОД ШАРОМ



Фотография португальского пилота Фернандо Хеннинга (Fernando Hennig).
Монгольфьер над водопадом на реке Игуасу, что на границе Бразилии (штат Парана) и Аргентины (провинция Мисьонес). Причем, снимок сделан из вертолета. Как-то по-летнему выглядит все это, хотя и снято осенью: 5 октября 2010 г.
12345tttttt

КОНЦЕПТ ПОЛУЖЕСТКОГО ДИРИЖАБЛЯ ANVIUM


Идея американского дизайнера с ником Avatair напоминает узнаваемые проекты гибридных дирижаблей мягкой схемы ATG/HAV SkyCat и Lockheed Martin/Skunk Works P-791, однако есть и существенное отличие. — Аппарат Anvium предлагается изготавливать с раздвижной жесткой основой, спрятанной внутри сложной оболочки, которая состоит из трех объемов. Внутренние баллонеты/буферы будут располагаться вглубине мнолоитного (как ясно из видео) газового мешка, который будет заполнен дешевым, но пожароопасным несущим газом — водородом. Дополнительный «контур» изоляции водорода от соприкосновением с воздухом предложено в виде тонкого пограничного оболочечного слоя, наполненного также всплывным газом — инертным гелием. Все представлено достаточно схематично, и обсуждать проект можно только поверхностно.
Благодаря раздвижной ферме, дирижабль Anvium, как замыслено автором, будет иметь варьирующийся размер — от 6 до 22 метров. Нужно ли такое решение? — Кажется сомнительным... или уж слишком концептуальным. Но судить в общем-то сложно, поскольку Avatair показал лишь одну из модификаций его дирижабля. Возможно, дальнейшая проработка идеи приведет автора к более продвинутому и привлекательному концепту.
И еще. Особой ясности, в каком же секторе экономики планируется эксплуатировать этот — то ли грузовой, то ли наблюдательно-патрульный, то ли туристический дирижабль — нет! Учитывая предложенную размерность, о серьезной грузоподъемности аппарата говорить не приходится. А если так, то вообще не ясно,зачем было городить огород с жесткой фермой внутри дирижабля — горизонтального крыла. При таком раскладе, можно было бы попросту блимп-классику отрендерить в 3D...
И все-таки такие творческие инициативы выглядят позитивно, поскольку удобряют ниву дирижаблестроения новыми идеями. — Может, и неуклюжими или даже сверх-заумными. Но ведь когда-то количество непременно должно перейти в качество. Диаклектика...