Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

12345tttttt

ПОСЕЩАЙТЕ AEROCRAT В FACEEBOOK


В процессе участия в фэйсбучной группе "Фанаты дирижаблей (Fans of dirigibles)" возникла необходимость и потребность создать полноценное блог-представительство аэрократов. С этой целью с начала июля 2013 г. в Фэйсбуке была организована группа AEROCRAT /АЭРОКРАТ...
Так что присоединяйтесь, участвуйте, а если захотите, ставьте "лайки" ... делайте перепосты...
Надо же где-то и кому-то не только говорить о дирижаблях, аэростатах, градах Небесных, но и давать импульс к конкретным проектам, делая сказку былью...
Короче, ФБ блог AEROCRAT /АЭРОКРАТ ТУТ [ http://www.facebook.com/groups/aerocrat ]
welcome!
12345tttttt

ЗВЕЗДОЙ МАКС-2011 МОЖЕТ СТАТЬ ПРОЕКТ ЛИНЗООБРАЗНОГО ДИРИЖАБЛЯ ДКБА

Как стало известно, из рассылаемого компанией ДКБА пресс-релиза, на МАКС-2011 будет представлен действующая модель линзообразного беспилотного дирижабля-демонстратора ДП-27 "Анюта".
И это не может не радовать. Итак текст сообщения долгопрудненских создателей воздухоплавательной техники.
 
Российская инновационно-промышленная компания ДКБА построила для
авиасалона МАКС-2011 дирижабельную летающую тарелку ДП-27 «Анюта».
Демонстрационная масштабная модель создана для проверки ряда узлов и
систем в преддверии строительства эксплуатационного варианта аппарата
с большей размерностью. Этот полномасштабный аппарат с диаметром
оболочки 200 м будет построен к 2013 г., и сможет в беспилотном режиме
решать широкий спектр специальных задач. Collapse )
12345tttttt

ШВЕДСКИЙ БЕСПИЛОТНИК-СТРАТОСТАТ НАД РОССИЕЙ НЕ ЛЕТИТ ...ПОКА



6 июля с. г. возникшая в гигантском стратостате утечка гелия стала причиной свертывания эксперимента. Шведские ученые были вынуждены прервать свой новаторский проект PoGOLite (Polarised Gamma-ray Observer, то есть — наблюдатель за поляризованным гамма-излучением) из-за прохудившейся оболочки воздушного шара.
Проект PoGOLite был запущен в 2005 г. на основе гранта, предоставленного научным фондом Кнута и Элис Уалленберг (Knut and Alice Wallenberg Foundation). Общий бюджет научно-экспериментальных работ, включая запуск аэростата — около $3,5 млн.
Collapse )
12345tttttt

ПУБЛИКУ ПРИВЛЁК ПРИЗЕМЛЯЮЩИЙСЯ ИЗ-ЗА НЕПОГОДЫ БЛИМП

В среду, 18 мая 2011 года, по причине густой облачности и дождя взлетевший с аэропорта Питтсфильд (Pittsfield Municipal Airport) дирижабль с рекламой водки Hangar 1 Vodka совершил вынужденную посадку в региональном аэропорту Линкольн (Regional Airport Lincoln), который находится в 90 км северо-восточней точки старта. Выбирая удобный момент для посадки, пилот кружил над аэропортом около часа. Несмотря на непогоду, посмотреть на зрелищную посадку собралось достаточно много местных жителей, а на близлежащей автотрассе из-за любопытства остановившихся автомобилистов образовался затор...
При виде воздухоплавательной техники американская публика неустанно испытывает неподдельный интерес. Не этим ли объясняется коммерческий успех дирижабельного бизнеса в США, и, в частности, компании Airship Ventures, которая на протяжении вот уже 3 лет эксплуатирует 14-местный германский цеппелин?
Переждав непогоду, 20 мая дирижабль покинул «паркинг». Курс — на юг, во Флориду, откуда планируется начать воздухоплавательно-рекламный тур, который продлится все лето. Блимп с рекламой водки будет совершать полеты на достаточно большой дистанции: Ричмонд, Балтимор, Нью-Йорк, Бостон, Буффало… окончание тура намечено на ноябрь — в районе залива Сан-Франциско, где, кстати, говоря, в одном из эллингов на бывшей территории авиабазы ВВС (Alameda Air Force Base) производится «Водка Ангар 1»
Дирижабль серии А-170 от компании American Blimp Corp. принадлежит фирме Lightship Group Inc.
Некоторые сведения о таком аппарате уже сообщались (см. ТУТ). Collapse )
12345tttttt

СМИ: ДКБА ИСПЫТЫВАЕТ АЭРОСТАТ «ПЕРЕСВЕТ»

16 мая популярный профильный интернет-ресурс АвиаПорт.Ru опубликовал обзор Дмитрия Козлова об аэростатном проекте ДКБА «Пересвет», о котором уже сообщалось ранее (см. ТУТ). Достаточно информативный и качественный материал. Стоит прочитать...

Итак:

ФГУП «Долгопрудненское конструкторское бюро» автоматики (ДКБА) образовано в 1956 г. в качестве преемника советского предприятия «Дирижаблестрой» и является единственным государственным предприятием по воздухоплавательной технике. Основные виды деятельности ДКБА: создание перспективных образцов воздухоплавательных систем — дирижаблей, свободных и привязных аэростатов, наземного и технологического оборудования для их эксплуатации.

Разработанные ФГУП ДКБА свободные аэростаты достигали высот полета более 30 км, были разработаны привязные аэростат с объемом оболочки до 12000 куб. м.  Collapse )
12345tttttt

КРУПНЫЙ ВОЕННЫЙ АЭРОСТАТ США 9 МАЯ СВАЛИЛСЯ С НЕБА

9 мая к югу от военной базы Форт Хуачука — недалеко от трассы Сент-Эндрюс Драйв — во второй половине дня от сильных порывов ветра, доходивших до 25 м/с, сорвало с привязи 64-метровый дозорный аэростат. После непродолжительного дрейфа в районе Каньон-де-Флорес аппарат стал разваливаться в воздухе и его куски свалились в основном на пустынные участки, фрагменты воздушного судна обнаружены на 7-км участке к югу от военного объекта. Некоторые фрагменты аппарата упали непосредственно в черте городка Сьерра-Виста, причинив незначительный ущерб строениям и частному автотранспорту, люди не пострадали. Collapse )
12345tttttt

СМИ: О БОЛЬШОМ МОСКОВСКОМ НАДУВАТЕЛЬСТВЕ


В 2009 году Юрий Лужков предложил спасать тонущих в водоемах с помощью дирижаблей. «Там должен быть специалист, который мог бы прыгнуть в воду и помочь человеку, который находится в сложной ситуации», — сказал Лужков.
Автор — Сергей Елкин, РИА Новости.
7 марта с.г. в газете «Московские Новости» была опубликована знаковая статья «Большое московское надувательство», во многом раскрывающая ситуацию на формирующемся в РФ рынке воздухоплавательной техники. Как-то вполне естественно просматривается и коррупционная составляющая, и лоббирование некоторых влиятельных чиновных VIP в процессе закупки блимпов и аэростатов у частной компании «Воздухоплавательный центр "Авгуръ"» для нужд столичной ГАИ. Об этом отчасти уже сообщалось в посте ранее (см. ТУТ). В общем, воздухоплавательные дельцы, чувствуя свою неуязвимость, продолжают свою коммерческую деятельность, позиционируя свои изделия на международном рынке от имени РФ (см., например, ТУТ)*.
Итак:
Купленные семь лет назад Москвой дирижабли и аэростаты (город заплатил за них почти 330 млн руб) лежат без дела на складах, дожидаясь истечения срока службы. Наталия Беришвили выясняла, что помешало реализоваться старой идее Юрия Лужкова — следить с воздуха за обстановкой на столичных улицах и автомагистралях.

В 2004 году правительство Москвы решило бороться с преступностью и следить за дорогами с воздуха, для чего приобрело четыре дирижабля и три аэростата. Также купили необходимое техническое оборудование и видеоаппаратуру. Все это обошлось бюджету почти в 330 млн руб (если точно 329,4 млн руб.). Collapse )
12345tttttt

АНИМИРОВАННОЕ ВОЗДУХОПЛАВАНИЕ СТАЛО РЕАЛЬНОСТЬЮ



Наверное, многие дети, посмотрев мультфильм «Вверх!», где домик с двумя героями внутри летит на шариках навстречу приключениям, как-то вдруг задумались: «А может, это и мой шанс полетать?"…
Почему бы и нет...
5 марта с. г. американская команда экспериментаторов из Национального географического агентства (National Geographic) и телеканала National Geographic Channel доказала, что сюжет позапрошлогоднего оскароносного мультфильма «Вверх!» (от кинокомпании Pixar Animation Studios) близок к реальной жизни. Эксперимент проводился в рамках съемок нового сериала «Насколько трудно это осуществить?» (How Hard Can it Be?), который зрителям покажут осенью с. г…
Collapse )
12345tttttt

О ДИРИЖАБЛЯХ — «PRAVDA»... RU

Известный интернет-журнал Pravda.ru, который никакого отношения к партийной газете «Правда» не имеет, 10 февраля с.г. опубликовал обзорную заметку Антона Евсеева и Натальи Синицы «Эра дирижаблей скоро вернется».
Показательно, что интенсивность обсуждения перспективности и актуальности дирижабельного транспорта за последние годы заметно возросла — как за рубежом, так и в РФ.
...А ведь это — резонанс общественного мнения, который, в итоге, оказывает воздействие на политиков и власть, вынуждая хоть как-то реагировать на такие «звоночки» (которые звенят все чаще и чаще)…

Итак, материал:
 
Если вы думаете, что дирижабли безнадежно устарели, хорошенько подумайте еще раз. Возможно, вы просто не видели последнюю разработку компании World SkyCat Ltd., воплотившую незаслуженно забытый аппарат в новом облике. Не исключено, что скоро этот вид транспорта станет таким же популярным, как самолеты.
Разница между гибридным дирижаблем и обычным огромна, говорит Майкл Стюарт, исполнительный директор World SkyCat Ltd. Для начала, поясняет он, новый дирижабль представляет собой гибрид с самолетом. Подъемная сила гелия в сочетании с аэродинамическими характеристиками самолета переворачивает все современные представления о летательных аппаратах. Два двигателя, расположенные по обе стороны от оболочки с воздухом, обеспечивают легкость управления на малых скоростях, а усовершенствованная конструкция позволяет SkyLiner обойтись без помощи «посадочной команды».
Collapse )
12345tttttt

ПРОСТАЯ ВОЗДУХОПЛАВАТЕЛЬНАЯ ФИЕСТА НА ФИЛИППИНАХ



На Филиппинах стартовал 16-й международный фестиваль воздушных шаров («16th Philippine International Hot Air Balloon Fiesta»), который традиционно (с 1994 г.) проходит в Пампанье — на Кларк-филд (бывшей американской военной авиабазе). Для участия в мероприятии, помимо 26 воздухоплавательных экипажей из разных стран, прибыли также парапланеристы, пилоты сверхлегкой авиации, моделисты ракетной и авиационной техники…
Наряду с классическими монгольфьерами в небесном празднике принимают участие и тепловые аэростаты – спецформы.
Итак, самый большой аэростат, принимающий участие в филиппинском небесном шоу, имеет объем оболочки — 4000 куб. м, а самый маленький — 1700 куб. м.
По мнению пилотов, погода на Филиппинах, как и в прошлые встречи, идеальна для проведения воздухоплавательных ревю...
Энергетический прилив чувствовался как от покорителей неба, так и от многочисленных зрителей и гостей. К тому же на протяжение всей фиесты — с 10 по 13 февраля с. г. — любой за мизерную плату может приобщиться к аэронавтике. Официальная стоимость 45-минутного небесного тура на воздушном шаре для взрослых составляла в российском эквиваленте 160 руб., для детей — 96 руб. Да уже на второй день праздника пилоты шаров нередко брали на борт пассажиров забесплатно.
И это так понятно: небо такое приветливое, и оно не стоит копеечных прибылей...
Collapse )