Category: армия

Category was added automatically. Read all entries about "армия".

12345tttttt

ПОЛПУТИ ДО СТРАТОСФЕРЫ ДИРИЖАБЛЬ-ДЕМОНСТРАТОР НЕ ПРОШЕЛ…

Разрабатываемый в рамках военной программы под патронажем Американского космическо- ракетного оборонного командования / Армейского стратегического командования (US Army Space and Missile Defense Command/Army Forces Strategic Command (SMDC/ARSTRAT) высотный беспилотный дирижабль HALE (High Altitude Long Endurance), разрабатываемый компанией Lockheed Martin, был запущен в Акроне (шт. Огайо) 27 июля 2011 г. в 5 часов 47 мин. утра с базы. Точнее, запущен был демонстратор HALE-D (High Altitude Long Endurance-Demonstrator) для апробации аппаратуры и конструкции в условиях стратосферного «полигона» (21 км). Полет был прерван в 8 часов 56 мин. по техническим причинам на высоте 9754 м. Незапланированноериземление высотной воздухоплавательной платформы произошло в 80 км от места старта на юго-западе штата Пенсильвания. Представители компании Lockheed Martin сообщили, что "Жертв и разрушений при посадке опытного образца в лесистой местности не было". О программах создания высотных дирижабельных беспилотных платформ ранее сообщалось (см. ТУТ и ТУТ). В частности, разрабатываемый в рамках военной программы дирижабль HALE имеет общий бюджет $150 млн. Примечательно, что оболочка аппарата тестировалась на верфях «цеппелиностроения» в германском городе Фридрихсхафен…

Collapse )
12345tttttt

ПУБЛИКУ ПРИВЛЁК ПРИЗЕМЛЯЮЩИЙСЯ ИЗ-ЗА НЕПОГОДЫ БЛИМП

В среду, 18 мая 2011 года, по причине густой облачности и дождя взлетевший с аэропорта Питтсфильд (Pittsfield Municipal Airport) дирижабль с рекламой водки Hangar 1 Vodka совершил вынужденную посадку в региональном аэропорту Линкольн (Regional Airport Lincoln), который находится в 90 км северо-восточней точки старта. Выбирая удобный момент для посадки, пилот кружил над аэропортом около часа. Несмотря на непогоду, посмотреть на зрелищную посадку собралось достаточно много местных жителей, а на близлежащей автотрассе из-за любопытства остановившихся автомобилистов образовался затор...
При виде воздухоплавательной техники американская публика неустанно испытывает неподдельный интерес. Не этим ли объясняется коммерческий успех дирижабельного бизнеса в США, и, в частности, компании Airship Ventures, которая на протяжении вот уже 3 лет эксплуатирует 14-местный германский цеппелин?
Переждав непогоду, 20 мая дирижабль покинул «паркинг». Курс — на юг, во Флориду, откуда планируется начать воздухоплавательно-рекламный тур, который продлится все лето. Блимп с рекламой водки будет совершать полеты на достаточно большой дистанции: Ричмонд, Балтимор, Нью-Йорк, Бостон, Буффало… окончание тура намечено на ноябрь — в районе залива Сан-Франциско, где, кстати, говоря, в одном из эллингов на бывшей территории авиабазы ВВС (Alameda Air Force Base) производится «Водка Ангар 1»
Дирижабль серии А-170 от компании American Blimp Corp. принадлежит фирме Lightship Group Inc.
Некоторые сведения о таком аппарате уже сообщались (см. ТУТ). Collapse )
12345tttttt

КРУПНЫЙ ВОЕННЫЙ АЭРОСТАТ США 9 МАЯ СВАЛИЛСЯ С НЕБА

9 мая к югу от военной базы Форт Хуачука — недалеко от трассы Сент-Эндрюс Драйв — во второй половине дня от сильных порывов ветра, доходивших до 25 м/с, сорвало с привязи 64-метровый дозорный аэростат. После непродолжительного дрейфа в районе Каньон-де-Флорес аппарат стал разваливаться в воздухе и его куски свалились в основном на пустынные участки, фрагменты воздушного судна обнаружены на 7-км участке к югу от военного объекта. Некоторые фрагменты аппарата упали непосредственно в черте городка Сьерра-Виста, причинив незначительный ущерб строениям и частному автотранспорту, люди не пострадали. Collapse )
12345tttttt

О ДИРИЖАБЛЯХ — «PRAVDA»... RU

Известный интернет-журнал Pravda.ru, который никакого отношения к партийной газете «Правда» не имеет, 10 февраля с.г. опубликовал обзорную заметку Антона Евсеева и Натальи Синицы «Эра дирижаблей скоро вернется».
Показательно, что интенсивность обсуждения перспективности и актуальности дирижабельного транспорта за последние годы заметно возросла — как за рубежом, так и в РФ.
...А ведь это — резонанс общественного мнения, который, в итоге, оказывает воздействие на политиков и власть, вынуждая хоть как-то реагировать на такие «звоночки» (которые звенят все чаще и чаще)…

Итак, материал:
 
Если вы думаете, что дирижабли безнадежно устарели, хорошенько подумайте еще раз. Возможно, вы просто не видели последнюю разработку компании World SkyCat Ltd., воплотившую незаслуженно забытый аппарат в новом облике. Не исключено, что скоро этот вид транспорта станет таким же популярным, как самолеты.
Разница между гибридным дирижаблем и обычным огромна, говорит Майкл Стюарт, исполнительный директор World SkyCat Ltd. Для начала, поясняет он, новый дирижабль представляет собой гибрид с самолетом. Подъемная сила гелия в сочетании с аэродинамическими характеристиками самолета переворачивает все современные представления о летательных аппаратах. Два двигателя, расположенные по обе стороны от оболочки с воздухом, обеспечивают легкость управления на малых скоростях, а усовершенствованная конструкция позволяет SkyLiner обойтись без помощи «посадочной команды».
Collapse )
12345tttttt

ПРЕССА: ВОЕННО-ВОЗДУХОПЛАВАТЕЛЬНЫЙ ТРЕНД

23 января с.г. в популярном независимос издании был опубликован аналитический обзор Сергея Ищенко "Минобороны РФ готовится пустить «пузыри»".
В предыдущем посте уже высказывалась мысль о том, что у российских СМИ хорошо проявляется профессиональное чутье на актуализацию интересных и действительно важных тем в области развития технологий. И эта публикация лишнее тому подтвержедение.
Итак, материал.
Collapse )
12345tttttt

ДЕШЕВЫЕ АЭРОСТАТЫ PGSS ДЛЯ ЗАЩИТЫ ВОЕННЫХ



Когда — по решению командования оккупационных сил в Средней Азии — в боевые подразделения коалиционных войск, участвующих в операции «Несокрушимая свобода», наряду с прочими средствами обеспечения безопасности войск, стали поставляться аэростатные дозорные комплексы нового поколения, — потери живой силы в дислоцированных частях заметно снизились, а эффективность проведения военных мероприятий — возросла. Столь наглядный результат предопределил развитие этого направления вооружения. В 2011 г. поставки аэростатных комплексов — по сравнению с 2010 г. — заметно увеличатся.Collapse )
12345tttttt

В ИНДИИ ТЕПЕРЬ СОЗДАЮТ ПРИВЯЗНЫЕ АЭРОСТАТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ



С 2005 г. в Вооруженные силы Индии импортируются привязные аэростатные комплексы исключительно израильского производства (от компании Rafael). Уже сегодня всю индийско-пакистанскую границу в штате Пенджаб закрывают именно такие воздухоплавательные платформы с мощной радиоэлектронной периферией на борту. Несмотря на высокую эффективность комплексов, правительство решило отказаться от импорта и начать поставку в войска аналогов собственного производства. Collapse )
12345tttttt

ВОЙНА В ВОЗДУХЕ 1914-1918

В продолжение темы цеппелинов в Первой мировой (см. начало и окончание) осуществляю еще один перепост из дневника Игоря Нефёдова.

Итак...

Глубинные бомбардировки Англии

В январе 1916 г. сложились плохие метеоусловия, и первый рейд в новом году удалось совершить 31 января. Штрассер повел отряд из 9-и воздушных кораблей: L-11, L-13, L-14, L-15, L-16, L-17, L-19, L-20 и L-21, на бомбардировку военных объектов в Центральной Англии. В таком большом количестве они впервые взяли курс в стороне от привычного маршрута через Северное море к южным берегам Великобритании. Обычно под покровом темноты цеппелины бомбили любые цели, попадавшиеся им на пути. На сей раз боевое задание состояло в том, чтобы пройти вдоль всей Англии и сбросить бомбы на Ливерпуль, который считался недосягаемым для налетов. Беспрецедентный по масштабу и смелости набег должен был показать Соединенному Королевству и всей Европе, что никто не может быть спокойным и уверенным в недосягаемости для воздушной мощи Германии. Капитан-лейтенант Макс Дитрих, командир L-21, пройдя Северное море, первым в 17.50 достиг побережья Англии. Недалеко в сумрачном свете хорошо был виден L-13, которым командовал легендарный капитан-лейтенант Генрих Мати.
Дитрих, используя малейшие разрывы в облаках, постоянно вел счисление маршрута и наносил его на карту. L-13 почему-то стал постепенно отставать. Впереди показались огни большого города, согласно расчетам — это Манчестер. Можно было сбросить несколько бомб и на него, но Дитрих решил сэкономить для Ливерпуля. В 20.50 наблюдатель сообщил, что больше не видит огней. Это означало, что дирижабль находится над Ирландским морем, севернее Ливерпуля. Дитрих развернул корабль на юг и полетел вдоль побережья. Вскоре ему доложили, что впереди видны огни большого города, а южнее наблюдалось еще одно небольшое светлое пятно. Это были Ливерпуль и его пригород Биркенхид, разделенные широким устьем реки Мереей. Дитрих объявил экипажу готовность и начал заход на город.
Он увел цеппелин в строну моря, развернулся и с юга взял курс на Ливерпуль. Офицеры внимательно следили за скоростью и высотой полета, команда готовила к сбросу бомбы, проверяя бомбодержатели и взрыватели. На борту воздушного корабля царила деловая рабочая обстановка, каждый член экипажа знал свое дело. Теперь, когда они достигли цели, скука и холод длинного пути забылись сами собой. Воздушная обстановка была спокойной, на горизонте самолетов противника не наблюдались. Дитрих ошибся в расчетах.
Когда он решил, что прошел Манчестер, это был Дерби. Когда Дитрих был уверен, что пересек побережье и углубился в Ирландское море, это были безлюдные места Восточного Уэльса и Северного Шропшира. Когда он думал, что видит Ливерпуль и Беркенхед, это были, расположенные в 75 милях к юго-востоку, Уиднесбери и маленький городок Типтон. Первые бомбы были сброшены на Типтон и Брэдли, небольшой город неподалеку. А затем бомбежке подвергся Уиднесбери. Вспыхнули пожары, которые высветили в небе длинное сигарообразное тело L-21. В городах началась паника.Collapse )
12345tttttt

ЦЕППЕЛИНЫ В ВЕЛИКОЙ ВОЙНЕ (Ч.2)

Окончание. Начало см. ТУТ
Начало большой воздушной войны
19 января 1915 г. — день рождения стратегической авиации. Впервые в практике боевых действий немецкие цеппелины атаковали военные объекты в глубоком тылу врага, на территории Британских островов, ранее считавшейся абсолютно недоступной для нападения с моря или воздуха.
Collapse )
12345tttttt

ЦЕППЕЛИНЫ В ВЕЛИКОЙ ВОЙНЕ (Ч.1)

Интересный материал блогера Игоря Нефёдова заслуживает перепоста. Из-за большого объема публикуется в 2-х частях (Ч.1 и Ч.2).
Итак...
 

3 августа 1914 г. Германия объявила войну Франции. К ведению боевых действий дирижабли приступили не сразу.
Многие в руководстве сухопутных войск недооценивали возможности воздушных кораблей и придерживали их до поры до времени, не желая рисковать достаточно дорогими боевыми воздушными аппаратами. Серьезной проблемой, с которой пришлось столкнуться командованию германских войск на Западном фронте, было практически полное отсутствие возможности ведения дальней, стратегической разведки. Авиация в силу технического несовершенства самолетного парка не могла обеспечить в полном объеме решение этих важнейших задач. Именно из-за этого обстоятельства высадка британского экспедиционного корпуса во Франции прошла практически незамеченной. Однако даже этот факт не заставил командование обратить свои взоры на практически бездействующие дирижабли.
Collapse )