Category: наука

Category was added automatically. Read all entries about "наука".

12345tttttt

ШВЕДСКИЙ БЕСПИЛОТНИК-СТРАТОСТАТ НАД РОССИЕЙ НЕ ЛЕТИТ ...ПОКА



6 июля с. г. возникшая в гигантском стратостате утечка гелия стала причиной свертывания эксперимента. Шведские ученые были вынуждены прервать свой новаторский проект PoGOLite (Polarised Gamma-ray Observer, то есть — наблюдатель за поляризованным гамма-излучением) из-за прохудившейся оболочки воздушного шара.
Проект PoGOLite был запущен в 2005 г. на основе гранта, предоставленного научным фондом Кнута и Элис Уалленберг (Knut and Alice Wallenberg Foundation). Общий бюджет научно-экспериментальных работ, включая запуск аэростата — около $3,5 млн.
Collapse )
12345tttttt

КОНЦЕПТ ПОЛУЖЕСТКОГО ДИРИЖАБЛЯ ANVIUM


Идея американского дизайнера с ником Avatair напоминает узнаваемые проекты гибридных дирижаблей мягкой схемы ATG/HAV SkyCat и Lockheed Martin/Skunk Works P-791, однако есть и существенное отличие. — Аппарат Anvium предлагается изготавливать с раздвижной жесткой основой, спрятанной внутри сложной оболочки, которая состоит из трех объемов. Внутренние баллонеты/буферы будут располагаться вглубине мнолоитного (как ясно из видео) газового мешка, который будет заполнен дешевым, но пожароопасным несущим газом — водородом. Дополнительный «контур» изоляции водорода от соприкосновением с воздухом предложено в виде тонкого пограничного оболочечного слоя, наполненного также всплывным газом — инертным гелием. Все представлено достаточно схематично, и обсуждать проект можно только поверхностно.
Благодаря раздвижной ферме, дирижабль Anvium, как замыслено автором, будет иметь варьирующийся размер — от 6 до 22 метров. Нужно ли такое решение? — Кажется сомнительным... или уж слишком концептуальным. Но судить в общем-то сложно, поскольку Avatair показал лишь одну из модификаций его дирижабля. Возможно, дальнейшая проработка идеи приведет автора к более продвинутому и привлекательному концепту.
И еще. Особой ясности, в каком же секторе экономики планируется эксплуатировать этот — то ли грузовой, то ли наблюдательно-патрульный, то ли туристический дирижабль — нет! Учитывая предложенную размерность, о серьезной грузоподъемности аппарата говорить не приходится. А если так, то вообще не ясно,зачем было городить огород с жесткой фермой внутри дирижабля — горизонтального крыла. При таком раскладе, можно было бы попросту блимп-классику отрендерить в 3D...
И все-таки такие творческие инициативы выглядят позитивно, поскольку удобряют ниву дирижаблестроения новыми идеями. — Может, и неуклюжими или даже сверх-заумными. Но ведь когда-то количество непременно должно перейти в качество. Диаклектика...
12345tttttt

О БИОНИЧЕСКОМ «ПЕРНАТОМ» РОБОТЕ SMARTBIRD

На крупнейшей в мире промышленной ярмарке Hannover Messe 2011, которая проходила с 4 по 8 апреля в Ганновере (Германия), настоящей сенсацией стал роботизированный авиамодельный махолет SmartBird — детище немецкой компании Festo, которая в рамках программы изучения бионических систем (Bionic Learning Network) развивает разнообразные концепты, в т. ч. и аэростатического типа (см. ТУТ, ТУТи ТУТ).
Collapse )
12345tttttt

О ДИРИЖАБЛЕ–ЛЕСОРУБЕ ИЗ ОМСКА


3D-модель пожарного дирижабля P-791 от американской корпорации Lockheed Martin

28 февраля информагентство РИА Новости привело любопытное сообщение Андрея Лебедева.
Итак, цитата...

Омские ученые разработали проект по спасению лесов на севере региона — для вырубки заболачивающихся зеленых насаждений конструкторы спроектировали дирижабль-лесоруб, стоимостью около 2 миллиардов рублей, сообщил РИА Новости в понедельник доцент кафедры лесоводства и защиты растений ОмГАУ Василий Михальчук
«На современный дирижабль достаточно установить систему спила и заготовки деревьев, и станет возможно транспортировать пиломатериал в любую точку земли за двое суток», — сказал он.
По словам доцента, леса на севере области не вырубаются и постепенно приходят в запустение, превращаясь в болото. Проблему вырубки деревьев в труднодоступных лесах, где нет дорог, могут решить несколько подобных дирижаблей.
«На севере процесс вырубки более трудоемкий — тяжело добраться до нужных участков, транспортировать срубленные деревья оттуда тоже сложно и далеко», — сказал Михальчук.
По словам ученого, пока в региональном министерстве промышленности разработкой не заинтересовались. Сейчас команда ученых ищет частного инвестора для создания первого дирижабля-лесоруба«

Источник: РИА Новости
Collapse )
12345tttttt

КОНЦЕПТ: АЭРОПЛАТФОРМА ДЛЯ НАУЧНЫХ МИССИЙ

...Вот еще одна концептуальная аэростатическая система, это — от германских дизайнеров. Представленный моторизированный аэростатический комплекс состоит из комбинированной оболочки розъерного типа (то есть, обеспечивающей всплывную силу за счет сочетания принципов теплового и газового аэростатов) с общим объемом около 3000 куб. м, и — оригинальной гондолы с движителями.
Сами дизайнеры назвали свой аппарат легче воздуха просто — «Аэростат». Его основное предназначение — выполнением научных миссий. Однако, спектр применения подобных систем, как очевидно, намного шире. Моторизованный аэростат легко сможет найти свое место в туристическом бизнесе или др. отраслях.
Итак, конструкция летающей исследовательской платформы нового поколения, по замыслу немецких концептуалистов, должна учитывать ряд факторов: экономический, экологический, эргономический.
12345tttttt

ВИДЕО: ЗАПУСКАЯ ШТАТНЫЙ ОЗОНООЗОНД В АНТАРКТИДЕ



Если кто не знает: зонд для запусков в атмосферу — это тоже аэростат.
Более привычные зонды похожи на укрупненные детские воздушные шарики. Но в некоторых случаях используются наполненные гелием аэростаты из специальной сверхтонкой прочной газоудерживающей полиэтиленовой пленки (обычно 13 мкм), котороя — в отличие от резины — не растягивается. — Поэтому, часть оболочки на земле выглядит «вялой», однако, к стратосфере подлетает выполненный шар.
...Правда же, полярный климат можно считать «некоторым случаем».
В рамках текущих исследований на Южном географическом полюсе, где расположена антарктическая станция США «Амундсен-Скотт», ученые систематически ведут комплексные аэрометеорологические, актинометрические и геофизические наблюдения.
Запусками озоновых зондов на американского антарктической станции «Амундсен-Скотт» уже три года руководит Ник Морган, работающий в рамках программы Национального управления по океанам и атмосфере (NOAA), которое почему-то относится к одной из силовых структур США.
К слову, одним из главных пользователей данных NOAA в гражданском секторе США является Национальная служба погоды. Collapse )
12345tttttt

АЭРОБРЕНДИНГ, ИЛИ ДИРИЖАБЛИ-СПЕЦФОРМЫ

Уже почти 15 лет лондонская компания Airstage (из холдинга JOHN BARKER Corporate Entertainment Consultants) создает промо-конструкции для рекламы известных брендов.
Наибольшим спросом пользуются радиоуправляемые дирижабли-спецформы, которые зрители зачастую принимают за реальные товарные образцы. Это и летающие автомобили в масштабе 1:1, и уменьшенные копии самолетов, и гипертрофированные кроссовки... и даже модель известного дирижабля Zeppelin NT...
А ещё инженеры Airstage помогали компании Festo создавать дирижабельные бионические концепты Air-Fish, Air-Ray, Air-Jelly, Air-Penguin и др. (см. ТУТ, ТУТ и ТУТ.
Надо сказать, что в РФ выпуск подобного типа радиоуправляемых дирижаблей освоить пока не удалось... к сожалению.
12345tttttt

КОНЦЕПТ: ВОДОРОСЛИ И CАМОДОСТАТОЧНЫЙ ДИРИЖАБЛЬ

 
Талантливый архитектор из Бельгии Винсент Каллебаут (Vincent Callebaut) известен своими концептуальными дизайнами экологической направленности. До сих пор не умолкают споры о его проекте китообразных плавучих садов, которые будут дрейфовать в мировом океане... или — о концепте городов-лилий, гармонично вписывающихся в морскую экосистему (кое что см. ТУТ). И вот еще один широко обсуждаемый публикой концепт. — Футуристическая транспортная система на основе специфических 400-метровых полужестких дирижаблей, имеющих энергообеспечение за счет водорослей. По мнению автора, проект может быть реализован к 2030 г.Collapse )
12345tttttt

БИОНИКА: РЫБОДИРИЖАБЛЬ: MADE IN SWISS



Про какие-то бионические типы дирижаблей в постах блога Aerocrat Concept уже сообщалось (см. ТУТ, ТУТ). И вот еще один. В рамках партнерской программы швейцарской федеральной Лаборатории по Исследованию и Тестированию Материалов (EMPA) из Дубендорфа, компании aeroix GmbH и Технического университета Берлина летом 2009 г. была создана 8-метровая бионическая конструкция дирижабля, имитирующего движения радужной фарели. Диэлектрический эластомер в качестве мышцы обеспечивает воздухоплавающей рыбе соответствующую деформацию тела и хвостового плавника. Collapse )
12345tttttt

РАССЧИТАТЬ АЭРОСТАТИЧЕСКИЙ КОРАБЛЬ ПО-ЦИОЛКОВСКОМУ?




 К.Э. Циолковский более 15 лет посвятил разработке революционного для своего времени цельнометаллического дирижабля. Не получив поддержку научного сообщества при царе, проект аэростатического корабля из металла получил путёвку в жизнь во времена СССР — на базе образованного в 1932 г. комбината «Дирижаблестрой» (ныне ДКБА). Работы над аппаратом шли вплоть до кончины великого изобретателя: в частности, были проведены испытания двух 45-метровых моделей (кое что об этом ТУТ). По проекту Циолковского аэростатический корабль наполнялся водородом, а внутренний объем газа для большей плавучести прогревался посредством отработавших газов двигателей дирижабля (типа через змеевик внутри оболочки шел выхлоп). «Дышать» конструкция из-за изменения объёма могла только за счёт гофрированной поверхности металлической оболочки аппарата.
Collapse )