Category: политика

Category was added automatically. Read all entries about "политика".

12345tttttt

ПИСЬМО ПРЕЗИДЕНТУ О ГРЯДУЩЕМ ЮБИЛЕЕ «ДИРИЖАБЛЕСТРОЯ»

В адрес руководства страны через кремлевский сайте направлено письмо о годовщине комбината «Дирижаблестрой».
Поскольку текст послания должен по утвержденными модераторами правилам иметь не более 2000 знаков, то получился вот такой лаконичный документ, который отправлен сегодня (без картинок, естественно)...

Уважаемый Президент!

В конце 2011 г. будет отмечаться важный для нашей страны юбилей — 80-летие создания комбината «Дирижаблестрой», знакового события для отечественной промышленности, авиации, космонавтики. Юбилей как повод может быть использован для начала индустриальных инициатив национального масштаба.
В 1930-х годах по инициативе общественной организации ОСОАВИАХИМ собирались средства на постройку эскадры дирижаблей, люди отчисляли дневной заработок и пополняли единый фонд. К 1932 г. было собрано 25 млн руб. Это было время энтузиастов и небывалого расцвета экономики. Страна стремилась выбиться в мировые лидеры. Прилет в Москву в 1930 г. лучшего и не знавшего аварий германского цеппелина ускорил принятие Правительством решения о создании мощной индустриальной кооперации — комбината «Дирижаблестрой». 7.12.1931 — дата его рождения. Для освоения выпуска современных дирижаблей был приглашен итальянский конструктор и полярник Умберто Нобиле. Менее чем через 5 месяцев из ангаров «Дирижаблестроя» в небо поднялись 3 дирижабля. Вершина деятельности комбината — постройка дирижабля СССР В6 «Осоавиахим», который реально являлся достижением мирового уровня. Всего на базе комбината всесоюзного значения за 9 лет было создано 14 судов. Работа Туполева, Циолковского, др. известных людей тесно связана с этой базой.
55 лет назад — в 1956 г. на бывшей территории «Дирижаблестроя» решением Правительства было организовано предприятие ДКБА, на базе которого ведется воздухоплавательная тематика (гособоронзаказ). В 1956 г. поселку «Дирижаблестрой» присвоен статус города — ныне Долгопрудный.
Учитывая историческую и политическую важность данного юбилея, тесно связанного с интересами современной России, вношу предложение сделать юбилей «Дирижаблестроя» поводом для начала государственной программы по созданию дирижабельных систем нового поколения, на основе Вашего Поручения правительству эта дата может быть включена в список знаменательных дат страны, выпущены юбилейные знаки и т.д.


P.S. Надежды на реакцию топ-менеджера государства нет, но этим посланием в очередной раз властям дается напоминание об актуальности и важности дирижаблестроительной программы для России. 
12345tttttt

ФОТО ДНЯ: PTDS ОБНАДЁЖИВАЕТ ВОЙСКА США

 
 фото: Lockheed Martin

О привязном аэростатном комплексе PTDS уже сообщалось (см. ТУТ, ТУТ и ТУТ). На днях стало известно, что армия США заключила с концерном Lockheed Martin контракт на $142 млн, по которому будет осуществлён дополнительный «тираж» привязных аэростатных систем обнаружения, PTDS. С 2004 г. подобные системы в экспериментальном порядке штучно поставлялись в коалиционные войска, базирующиеся в Ираке, Афганистане и Пакистане. И их действенность не раз подтверждали американские полевые командиры. Теперь же, заключив контракт на дополнительную поставку комплексов, большое количество которых и так поставлялось за последние полгода, само правительство США признало их высокую эффективность.
Вице — президент входящей в концерн Lockheed Martin компании Интегрированные Оборонные Технологии (Integrated Defense Technologies) Стефани Хилл заявил: «PTDS в режиме реального времени обеспечивает наблюдение, способствуя принятию адекватных мер для помощи нашим войскам в ситуациях, связанных с угрозой жизни».


12345tttttt

МОНГОЛЬФЬЕРНЫЙ ПРЕЗЕРВАТИВ ДЛЯ АГИТАЦИИ: MADE IN FRANCE



Во вторник изысканные французы поразили мир, представив в парижском Музее открытий и изобретений (Palais de la Decouverte museum) 37-метровый тепловой аэростат в виде презерватива, имеющего название «Condomfiere» (ассоциативно — от слова «монгольфьер»). Collapse )
12345tttttt

ТВ: БЕСПИЛОТНЫЕ ДИРИЖАБЛИ ЗАВОЕВЫВАЮТ НЕБО



Как проводник государственной политики, центральный телеканал "Вести 24" уже не в первый раз поднимает тему дирижаблестроения в России. Материал с похожим сюжетом о профильном преемнике комбината "Дирижаблестрой" - ФГУП "ДКБА" - уже выходил год назад. Видимо, этот эфир как-то связан с подвижками в области развития отраслевого дирижаблестроения, и соответствует стратегическому государственному императиву, обозначенному Д. Медведевым на заседании Госсовета в Ульяновске. Collapse )
12345tttttt

ПРЕЗИДЕНТ ДАЁТ ЗЕЛЁНЫЙ СВЕТ ТРАНСПОРТНОМУ ДИРИЖАБЛЕСТРОЕНИЮ



В новостных лентах о заседании президиума Госсовета по инновационному развитию транспортного комплекса много внимания уделялось предложению губернатора Ульяновской области Сергея Морозова создать в России инновационный парк транспортных дирижаблей. Это и понятно, идея нашла поддержку у Дмитрия Медведева, который по результатам обсуждения данной темы подписал распоряжение о развитии на авиапромышленной базе Ульяновска инновационного проекта большегрузного дирижабля «Локомоскайнер» и дал соответствующее поручение Правительству РФ. Collapse )
12345tttttt

О КОНЦЕПЦИИ РАЗВИТИЯ ДИРИЖАБЛЕСТРОЕНИЯ В РОССИИ



На днях газета "Независимое военное обозрение" сообщила о том, что в Министерстве промышленности и торговли, а также в Министерстве обороны и в Военно-промышленной комиссии при правительстве РФ проходит согласование Концепция развития дирижаблестроения РФ.
Collapse )
12345tttttt

БЫТЬ ИЛИ НЕ БЫТЬ ДИРИЖАБЛЕСТРОИТЕЛЬНОЙ ИНДУСТРИИ?


фото Д. Полуниной, order_chaos
Об инициативах объединить усилия специалистов и интенсивно развивать высокотехнологичный рынок воздухоплавательной техники в Правительстве известно давно. Учитывая мировые тенденции, связанные с динамичным формированием рынка дирижабельного транспорта, несколько месяцев назад в адрес Президента РФ Д.А. Медведева было направлено коллективное обращение руководителей ряда компаний, принимающих участие в воздухоплавательных проектах. В частности, в уже рассмотренном Кремлём письме основной акцент делался на необходимость принять ФЦП, благодаря которой в России и СНГ будут создаваться пассажирские и грузовые дирижабли нового поколения, а также появится возможность перспективно развивать высокоэффективную воздушно-транспортную систему.
Чтобы представить на рассмотрение руководства страны проект программы развития дирижаблестроительной отрасли, ключевые участники рынка воздухоплавательной техники решили собраться и определить главные направления консолидированной работы.
22 сентября на территории ФГУП «Долгопрудненское КБ автоматики» (в 1931-1940 гг. комбинат «Дирижаблестрой») состоялась встреча полномочных представителей основных профильных предприятий: В. В. Прохорова и Р.Д. Юрченко (ОАО «Локомоскай»), А. Н. Кириллина (ЗАО «Аэростатика»), Б. А. Соболева (ФКА ФГУП ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс»), Г. Е. Вербы и С.В. Федорова (НПО «Авгуръ-РосАэроСистемы»), Н. М. Лутошкина (ЗАО НПК «Яхонт»), В. Н. Голубятникова (ФГУП «ДКБА»), Л.Б. Тюхтяева (проект «Русская фабрика рекордов») и др. В ходе бурной дискуссии относительно становления отрасли участниками обсуждения были определены приоритетные задачи. По результатам обсуждения деятели воздухоплавательного тренда подготовили и дружно подписали Открытое письмо Правительству, в котором отмечалось: без господдержки развивать дирижаблестроительную индустрию невозможно, и чтобы наладить выпуск высокорентабельных воздушно-транспортных судов нового поколения нужны конкретные шаги со стороны властных структур. Инициировав такую работу, воздухоплаватели просили содействия в разрешении проблем организационного характера, в частности, предложив Президенту поддержать проводимую работу и оказать содействие в привлечении к широкой дискуссии по теме различных министерств и ведомств; а также — в целях выработки проекта госпрограммы — определить формат взаимодействия властей и инициативно сформированного собранием Координационного совета.
Что из всего этого выйдет, стоит только гадать, однако воздухоплавателей надежда пока не покидает...
12345tttttt

РАБОТЫ НАД СТРАТОДИРИЖАБЛЕМ ISIS ВЕДУТСЯ С РАЗМАХОМ


 
Создание стратосферного дирижабля HALE ISIS ускоряется на глазах. Военные аналитики говорят, что если проект ISIS будет реализован концерном DARPA в соответствии с заявленными характеристиками, то у США появится ещё один козырь, который окажется весомее самолета-разведчика АВАКС, авиационной радиоэлектронной системы JSTARS, аэростатного комплекса загоризонтного наблюдения JLENS вместе взятых.
Стоит только представить, что тотально контролируя "пятно" диаметром 1200 км, только один дирижабль-шпион ISIS сможет на удалении 600 км от своего "квадрата" распознавать воздушные объекты (авиасредства, ракеты), а за 300 - комуфлированную технику и солдат. Предполагается, что разрешение наблюдательного оборудования позволит рассматривать детали предметов даже через листву.
А ведь еще совсем недавно Пентагон только обсуждал саму необходимость такой системы, затем "ястребы" всё-таки решились обзавестись таким "прибором", и пробили бюджетную строку проекта - $400 млн (см. ТУТ).
И вот новости. Знаменитый отдел "Q" Пентагона объявил о начале 3-й фазы проекта, или, иначе говоря, - об окончательной доводке проекта до ума и запуске демонстратора размером в 1/3 от будущего оригинала... а затем - и самого полноценного дирижабля. Первые две фазы, состоявшие в формировании облика дирижабля, проработке технологии производства, материалов, формировании алгоритмики работ, - пролетели за считанные недели незаметно. Времени у DARPA до 2013-2014 г. в обрез. А еще ведь окончательно не решены ключевые технологические вопросы проекта. Это, прежде всего, система бесперебойного обеспечения беспилотного мегадирижабля-антенны ISIS энергией, которая будет базироваться на комплексном использовании энергии Солнца, а также электричества из гидрореактивных элементов (из т.н. батарей глубокой цикличности, deep cycle battery). Еще у инженеров DARPA, а точнее из входящей в концерн фирмы Raytheon Company, которая отвечает за весь радарный комплекс размером с 15-этажный дом (а размер платформы - с 22-этажку), остаются нерешёнными некоторые проблемные вопросы, связанные с  автоматизацией процесса развёртывания огромной антенны площадью 6000 кв. м в условиях стратосферы...
...Подозрительно, однако, то, что в условиях относительной мировой стабильности, хотя и в условиях кризиса, США ускоренно создают ISIS - мощную систему стратегического толка, в которой легко распознать "высотный модуль" для ведения бесконтактной войны. Небольшой флот таких аппаратов сможет не только удерживать под прицелом такой континент как Австралия, не говоря уж об островных государствах, но и обеспечивать в случае ведения боевых действий дистанционное управление беспилотными авиасредствами, наземными агрегатми... А, может быть, со временем и участие оператора-то будет вовсе не нужно: бортовой компьютер всё сделает лучшим образом...
Даже такая поверхностаная оценка перспектив настораживает. Настораживает и то, что отечественные архистаратиги из струкутур, занятых национальной безопасностью, никак не реагируют на проекты типа ISIS и не предпринимают адекватных мер... Очевидно же, что создание группировки низкоорбитальных стратодирижаблей - не демонстрация силы (хотя и это тоже), а реальная возможность влиять на геополитическую обстановку и обеспечивать собственную безопасность... Не за горами время, когда иностранные стратосферные платформы станут фактором не только политического, но и военного влияния. А кто не успеет, тому... платить сторицей.
12345tttttt

СТРАТОСФЕРНАЯ ПЛАТФОРМА X-STATION: MADE IN EUROPE


Всемирная гонка по созданию лучшего типа стратосферной платформы продолжается. Об основных тенденциях мы уже сообщали ТУТ. Тем не менее, затянувшееся безмолвие, наконец, нарушено. И о проекте компании StratXX (которая создает высотную платформу X-Station) из Швейцарии появилась информация: в январе 2008 г. был осуществлен 4-й запуск 30-метрового полужесткого дирижабля-прототипа Mini-X-Station. На этом аппарате были успешно отработаны технологии терморегуляции, процедуры завершения полета и безопасного спуска. Более того, в некоторых источниках указано, что на март с.г. запланировано 12-часовое испытание прототипа в условиях африканского климата, а в мае-августе непосредственными испытаниями в стратосфере завершатся конструктивные доработки воздушного судна X-Station. С октября 2008 г., когда дирижаблисты всего мира будут отмечать 100-летие создания компании Luftschiffbau Zeppelin G.m.b.H., начнутся тестирование телекоммуникационных узлов на заданной высоте, включая тестирование модулей WiMax и оптических технологией для передачи данных в стратосфере. Окончательно испытания дирижабельной платформы завершатся в 2009 г. после 5-месячной программы по отладке всего стратосферного комплекса, включая взаимодействие с наземными порталами. В прошлом военный инженер, а ныне директор StratXX - Камал Алави назвал 2010 год началом революции в области телекоммуникационных технологий. Созданная его командой стратосферная дирижабельная платформа X-Station через 2 года, как объявлено, уже будет запущенна в серийное производство. Сети на базе платформ X-Station прекрасно дополнят существующие технологии транспортировки сигнала. Сервисные модули, размещаемые на дирижабельной платформе X-Station, обеспечат широкий спектр услуг, включая телефонный трафик и передачу данных в рамках региональной сети связи, WIFI и WIMax, ТВ высокой четкости, цифровое радио, диалоговое телевидение (iTV), услуги сотовой связи 2, 3 и 4G, видеоконференцсвязь, eLearning, мониторинг, охрану территорий и т.д.
Collapse )