Category: финансы

Category was added automatically. Read all entries about "финансы".

12345tttttt

СОВРЕМЕННОЕ РОССИЙСКОЕ ДИРИЖАБЛЕСТРОЕНИЕ: Ч.2 (ПРОЕКТНОЕ)

[начало см. ТУТ]

В продолжение темы о современных российских дирижаблях — концептуально-проектные креативы отечественных дирижаблистов...



ПРОЕКТНЫЕ ТРЕНДЫ
Стратосферные беспилотные дирижабли, способные на протяжении многих месяцев удерживаться с полезной нагрузкой на высоте 19-21 км, в заданном квадрате, уже давно интересуют военных и сотовых операторов. В мире даже развернулась некая негласная гонка по первенству в этой области. Но ни одной стратосферной дирижабельной платформы в мире пока не существует. В России о работе над такими проектами заявляют четыре фирмы. Компания «Авгуръ-РосАэроСистемы» готова разработать сразу три геостационарных высотных дирижабля семейства «Беркут». Collapse )
12345tttttt

В КЛУБЕ СТРОИТЕЛЕЙ СТРАТОСФЕРНОГО ДИРИЖАБЛЯ ПРИБЫЛО

О своих проектах стратосферной дирижабельной платформы заявляют хорватские и индийские разработчики. Подобными проектами уже, как известно, занимаются в США, ЕС, России, Израиле, Корее, Японии (см. ТУТ, ТУТ и ТУТ).

Итак, хорватский проект.
«Гиперсфера» — это наполненная гелием шарообразная оболочка, которая «зарешечена» жестким основанием из углеродного волокна. На корпусе такого дирижабля равномерно располагаются четыре электродвигателя, способные обеспечить судну изменение вектора тяги. Однако, стоит отметить, что идею стратосферного сферического дирижабля лет пять назад активно продвигал канадский воздухоплаватель и конструктор Хокан Колтинг (см. ТУТ), правда, в его конструкции никакой решетки не было и в помине.
...И вот у него появились-таки последователи — команда конструкторов из Загреба, которые в 2009 г. специально для этого создали фирму Hipersfera d.o.o.
Проект изначально решено было реализовывать в два этапа. Первый 18-месячный этап был засекречен, поскольку многие оригинальные решения для создаваемого дирижабля находились в процессе патентования. И только в начале 2010 г. публика впервые узнала о «гиперсфере»... Collapse )
12345tttttt

ГОСИНВЕСТИЦИЙ ДЛЯ ПРОЕКТА ВЕРТОСТАТА SKYHOOK — НЕ ДАЮТ

Проект гибридного дирижабля Skyhook (см. ТУТ), который пару лет назад анонсировала крупнейшая в мире авиастроительная корпорация Boeing, буксует из-за проблем с финансированием. И это несмотря на то, что пул потенциальных покупателей и заказчиков вертостата постоянно растет.
Расчетный бюджет на реализацию столь грандиозного проекта и выпуск первого аппарата оценивается суммой $ 200-250 млн. Впечатляющая цифра. Зато уже последующие дирижабли этой серии будут значительно дешевле.
В соответствии с утвержденным планом, первый вертостат Skyhook, способный брать на борт до 53 тонн полезной нагрузки, должен был сойти с конвейера в 2012 году. Однако, несмотря на большой международный интерес, проявленный к проекту, из-за проблем с финансированием сроки выпуска аппарата отодвинулись до 2015 г.
Пока.
Интересный и, главное, нужный обществу проект саботируется и тормозится именно чиновниками.
Как пояснил Генеральный директор отделения (Калгари, Канада) компании SkyHook International Inc Рик Шарон, еще на стадии старта проекта SkyHook свою заинтересованность в его скорейшей реализации выразило правительство Канады, обещав поддержку и хорошее финансирование. Collapse )
12345tttttt

АЭРОПОЕЗД ЗАМЕНИТ ГАЗОВУЮ ТРУБУ?

 

В последний месяцы жизни К.Э. Циолковский много внимания уделял дирижаблестроению. А на подмосковном комбинате «Дирижаблестрой» полным ходом шли работы по созданию цельнометаллического дирижабля по его проекту...
Размышляя о прикладных задачах дирижаблей, изобретатель подготовил свою полемическую статью «Поезд дирижаблей» (7 июля 1935 г.), в которой привёл свои рассуждения относительно идеи аэропоезда.
...В том же 1935 г. стало известно, что на воздушной трассе Москва — Серпухов прошло испытание связки из трёх аэростатов, которые буксировались самолётом на скорости 170 км/ч.
Полемизируя с неким инженером, предлагавшим именно такую систему (когда небесный локомотив буксирует неуправляемые аэростаты), Циолковский аргументированно предложил делать воздушные грузовозы в виде автономных дирижаблей, идущих в эшелоне «караваном» — тоже в связке... Collapse )
12345tttttt

КТО ДАСТ ДЕНЕГ НА СТРАТОСФЕРНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ ДИРИЖАБЛЬ?



В базе данных Конкурса русских ииноваций представлен проект пассажирского дирижабля.
Иллюстрацию аппарата конкурсант из Москвы представил и вправду очень симаптичную.
Однако, в описании ничего внятного, кроме общих фраз типа «конструкции известных дирижаблей имеют в своем составе гондолу для пассажиров и экипажа, находящуюся вне несущего объема дирижабля», нет.
Collapse )
12345tttttt

ДИРИЖАБЛЬ-ЧАЙКА AEROLABE: MADE IN FRANCE



Замахиваясь на большой проект, французские энтузиасты, занятые созданием концептуального дирижабля, декларировали свое кредо: в заботе об окружающей среде использовать для создания альтернативной транспортной технологии только восполняемую природную энергетику и ресурсы.
И вот концептуальный дирижабль Aerolabe, изобретенный 39-летним французским скульптором Гаспаром Шлюмберже (Gaspard Schlumberger) на базе Института современного материаловедения и перспективных конструкций в Ле-Мане (ISMANS; один из лучших технических вузов Франции), совершил в сентябре свой первый полёт.
Collapse )
12345tttttt

ВСПОМНИТЬ О САМОЛЁТОДИРИЖАБЛЯХ DYNALIFTER ВСЁ!.. ЧЕРЕЗ ШЕСТЬ ЛЕТ


О создании самолетодирижабля Dynalifter компании Ohio Airships (см. ТУТ) публика слышит уж лет 10. Идея скрестить дирижабль и самолёт бродит в умах конструкторов давно. И оформив в рамках развития данного подхода бизнес-план, компания Ohio Airships достаточно много сил потратила на привлечение инвестиций. Но многолетний пиар по продвижению концепта, тем не менее, никак не сказывался на воплощении идей на практике. Наверное, с большой натяжкой можно назвать изготовление нелетающей модели воздушного судна Dynalifter достижением. Зато демонстрация масштабированного образца до последнего времени срабатывала в качестве убеждающего фактора для инвесторов. Стартовый капитал проекта в размере $10 млн, о котором часто в своих выступлениях упомянали первые лица компании, за многие годы мало влиял на дирижаблестроительные проекты. Зато в информационном пространстве раз от раза мелькали "утечки" о достоинствах дирижаблей семейства Dynalifter. Но в последние год-полтора сведений о работе над проектом самолётодирижабля как-то вдруг не стало... почти совсем. Создавалось впечатление, что и сама "неформатная" компания Ohio Airships приказала долго жить. Но оказалось, что вдруг - в разгар кризиса - с новой силой закипела работа над авиа-аэро-гибридами Dynalifter.
Collapse )
12345tttttt

ВОЗДУХОПЛАВАНИЕ В РЕГИОНАЛЬНЫХ PR-ТРЕНДАХ

В России как-то само собой сложилось, что несколько городов связали свою судьбу с воздухоплаванием. Это - Дмитров, Великие Луки, Кунгур, Минеральные Воды и еще пара-тройка местечек... На этих площадках проводятся встречи воздухоплавателей, которые так научились управлять тепловыми аэростатами, или монгольфьерами, что раз от раза имена российских аэронавтов попадают в файл рекордов FAI (В. Шкуленко, Н. Галкин, А. Медвецкий, А. Виноградов и др.)
...Сегодня развернулась большая "пиарная" работа в ряде регионов. Collapse )
12345tttttt

ПОЛЁТ НОВОГО ПРОТОТИПА ДИРИЖАБЛЯ-ЦЕПОЧКИ ОТ SANSWIRE-TAO


Группа компаний Sanswire-TAO, работая над проектом Stratellite (см. ТУТ), провела очередные испытания 34-метрового опытного образца STS-111. Многосегментная гибкая оболочка дирижабля во время испытаний на небольших высотах показала хорошую аэродинамику и манёвренность. Аппарат оснащён очень эффективным лёгким двигателем, разработанным специально под проект в рамках инновационной программы FuelGas…
На разработку первого коммерческого воздухоплавательного аппарата нового поколения холдинг Sanswire-TAO запросил $1,4 млн. И эти средства в виде долговых обязательств и акций в рамках целевого финансирования (при поручительстве партнёрского концерна Global Telesat ) уже осваиваются создателями первого дирижабля STS-111. Прогнозируется, что подобный дирижабль будет иметь адекватный спрос на рынке телекоммуникационного сервиса, охранного бизнеса, а также для отраслевого мониторинга, научных и специальных программ.
Как заявили разработчики, проект STS-111 будет значительно дешевле других высотных систем аналогичного класса, и не уступая в функциональности, мягкий газовый дирижабль-цепочка будет  намного доступней потребителю...
12345tttttt

БЕСПИЛОТНЫЙ ДИРИЖАБЛЬ GALAXY - ДЛЯ ТВ-ТРАНСЛЯЦИЙ... И НЕ ТОЛЬКО

 
Американская компания Galaxy airships, входящая в холдинг Galaxy Blimps, располагается на территории далласского аэропорта (шт. Техас, США). Бизнес компании связан с производством и продвижением самого крупного в мире беспилотного дирижабля Galaxy HD-1: его длина 22,5 м.Collapse )